Požadavky na provoz kompresoru

První provoz kompresoru se provádí po chodu naprázdno a dokončení vyfukování. Kompresor by měl pracovat při zatížení podle následujících požadavků [8]:
1. Po jízdě postupně zavírejte odvzdušňovací ventil nebo ventil pro vyfukování oleje a vody a provozujte 1 hodinu při 1/4 jmenovitého tlaku kompresoru; Pracujte při 1/2 jmenovitého tlaku po dobu 4-8 hodin.
2. Poté, co kompresor pracuje při minimálním tlaku a nedochází k žádným abnormalitám, musí se tlak postupně zvyšovat;
3. U velkých vysokotlakých kompresorů nesmí být doba provozu při jmenovitém tlaku kratší než 24 hodin;
4. Během provozu zkontrolujte následující položky:
1. Tlak, teplota a přívod mazacího oleje. Tlak oleje před přivedením do potrubního rozvodu nesmí být nižší než 1 kg/cm2. Vlhkost mazacího oleje uvnitř klikové skříně nebo tělesa by u kompresorů s křížovými hlavami neměla překročit 60 stupňů. Teplota bez křížové hlavice nesmí překročit 70 stupňů.
2. Kompresor běží hladce a zvuk všech pohyblivých částí by měl být normální.
3. Změřte teplotu vstupní a výstupní vody a zkontrolujte přívod chladicí vody. Chladicí voda by neměla proudit přerušovaně, neměla by obsahovat bubliny nebo ucpávky. Teplota odtoku chladicí vody nesmí překročit 40 stupňů.
4. Ze všech spojovacích přírubových dílů, hřídelových těsnění, vstupních a výstupních ventilů, hlav válců a vodních plášťů nesmí unikat vzduch, olej nebo voda.
5. Vstupní a výstupní ventily by měly fungovat normálně a měly by mít citlivé bezpečnostní ventily.
6. Všechny spojovací díly nesmí být uvolněné.
7. Měření hodnot teploty a tlaku výfukových plynů na všech úrovních by mělo odpovídat ustanovením různých technických podmínek.
8. Stav zahřívání a proudová hodnota motoru musí odpovídat předpisům.
Po dokončení operace demontujte a zkontrolujte následující položky:
1. Demontujte všechny úrovně vzduchových ventilů a předních vík válců, zkontrolujte stav tření na povrchu zrcátka válce a zjistěte příčinu, pokud se na něm vyskytují stopy tření.
2. Zkontrolujte stav tření na povrchu pístnice a neměly by na něm být žádné známky opotřebení nebo škrábance.
3. Demontujte všechny úrovně vzduchových ventilů, zkontrolujte lícování mezi talíři ventilů a tělesem ventilu a vyměňte je za náhradní díly, pokud jsou na talířích ventilů praskliny.
4. Zkontrolujte tření mezi příčnou kluznou deskou a třecí plochou s vodicí lištou karoserie.
5. Demontujte ojniční ojniční ložisko a čep křížové hlavy a zkontrolujte třecí stav třecí plochy.
6. Vyměňte mazací olej uvnitř tělesa stroje. Po počátečním provozu kompresoru; Záběhem různých dílů a čisticím účinkem mazacího oleje se do mazacího oleje dostává velké množství jemně mletého kovového prášku. Proto by měl stroj po 24 hodinách provozu vyměnit veškerý mazací olej. Po 200 hodinách provozu olej znovu vyměňte. Po dvou výměnách vyměňte olej podle požadavků na pravidelnou údržbu.
Aby bylo zajištěno rovnoměrné mazání, je nutné mít při uvedení do provozu dostatek mazacího oleje ve všech částech.