Porucha přehřátí kompresoru

Když teplota překročí stanovenou hodnotu v místech tření mezi klikovým hřídelem a ložisky, křižákem a kluznou deskou, ucpávkou a pístnicí, nazývá se to přehřátí. Důsledky přehřátí: jedním je urychlení opotřebení mezi třecími páry a druhým je, že se nadměrná tepelná energie neustále hromadí, což vede ke spálení třecí plochy a způsobuje velké havárie stroje. Hlavní důvody přehřívání ložiska jsou: nerovnoměrné uložení mezi ložiskem a čepem nebo malá kontaktní plocha; Ložisko je zkosené a klikový hřídel je ohnutý, viskozita mazacího oleje je příliš nízká, olejový okruh je zablokovaný a olejové čerpadlo nefunguje správně, což má za následek přerušení oleje atd.; Při instalaci nedošlo k žádnému vyrovnání ani vůli, hlavní hřídel a hřídel motoru nebyly vyrovnány a obě hřídele byly nakloněny.
Opotřebení dílů ložisek
Běžným problémem je opotřebení dílů převodovky kompresoru, včetně poloh ložisek, sedel ložisek, komor ložisek, drážek pro pero a závitů. Tradiční metody spoléhají hlavně na opravné svařování a stříkání štětcem, ale obě mají určité nevýhody: tepelné namáhání generované opravným svařováním při vysokých teplotách nelze zcela eliminovat, což může snadno způsobit poškození materiálu, což vede k ohnutí nebo zlomení součásti; Kartáčování je však omezeno tloušťkou povlaku a je náchylné k odlupování a obě metody využívají k opravě kovu kov, který nemůže změnit vztah „tvrdé k tvrdému“. Při kombinovaném působení různých sil stále způsobí opětovné opotřebení. Současné západní země často používají polymerní kompozitní materiály k opravě opotřebení dílů převodovky kompresoru. V současné době je nejvyspělejší aplikací americký technologický systém Meijiahua, který má super silnou adhezi, vynikající pevnost v tlaku a další komplexní vlastnosti. Lze jej rozebrat bez obrábění, bez vlivu tepelného namáhání svařováním a tloušťka opravy není omezena. Zároveň má materiál pružnost, kterou kovy nemají, což může absorbovat nárazy a vibrace zařízení a zabránit možnosti dalšího opotřebení.